Railway Knowledge : ट्रेन पटरी से उतर जाए तो डब्बों को वापस पटरी पर कैसे लाया जाता है और कितना टाइम लगता है?
Last Updated:November 12, 2026, 12:56 IST
Railway Knowledge : ट्रेनों के पहिये पटरी से उतरने की खबरें तो आपने भी देखी और सुनी होगी, लेकिन कभी सोचा है कि इन पहियों को वापस पटरी पर लाने में कितना समय लगता है और कैसे इनको वापस पटरी पर चढ़ाया जाता है. दरअसल, रेलवे को इस काम के लिए भारी-भरकम मशीनों के साथ ही काफी तकनीक की जरूरत पड़ती है और इसमें कुछ घंटों से लेकर कुछ दिन का समय भी लग जाता है.पटरी से उतरने के बाद बोगी को वापस लाने में रेलवे को काफी मशक्कत करनी होती है.
नई दिल्ली. आपने भी अक्सर सुना होगा कि फला ट्रेन पटरी से उतर गई और रेलवे सेवा बाधित हो गई है. लेकिन, कभी सोचा है कि ट्रेन पटरी से उतर जाने के बाद दोबारा उसे चढ़ाने में कितना टाइम लगता है. ट्रेन को वापस पटरी पर लाने के लिए रेलवे को क्या-क्या जतन करने पड़ते हैं और इस पूरी प्रक्रिया में कितना समय लग जाता है. अभी हाल में ही कानपुर में ऐसी ही घटना सामने आई जब ट्रेन पटरी से उतरने की वजह से रेल सेवा बाधित हो गई. एक बार ट्रेन के पहिये पटरी से उतर जाते हैं तो उसे वापस पटरी पर लाने के लिए रेलवे को काफी जतन करना पड़ता है.
ट्रेन जब पटरी से उतरती है तो उसे डिरेल कहते हैं. एक बार पटरी से उतरने के बाद दोबारा ट्रेन को चढ़ाने में काफी मशक्कत करनी पड़ती है. इस प्रक्रिया को री-रोलिंग कहते हैं. यह काम काफी तकनीक वाला होता है और इसमें हाइड्रोलिक मशीनें, खास तरह की क्रेन और इंजीनियर की मदद ली जाती है. यह काम कई बार तो कुछ घंटों में ही पूरा हो जाता है और कई बार में कुछ दिन का समय भी लग सकता है. ट्रेन के डिब्बों को वापस पटरी पर चढ़ाने के कई तरीके हैं, जिसमें सबसे ज्यादा इस्तेमाल किया जाता है हाइड्रोलिक तकनीक.
कैसे काम काम करती है हाइड्रोलिक तकनीककिसी डिब्बे के डिरेल होने के बाद सबसे ज्यादा काम आने वाली तकनीक है हाइड्रोलिक तकनीक. इसमें जो डिब्बे पटरी से नीचे उतर जाते हैं, उसके नीचे खास हाइड्रोलिक जैक लगाए जाते हैं. इस जैक की मदद से डिब्बे को धीरे-धीरे ऊपर उठाया जाता है और फिर हाइड्रोलिक उपकरण से उसे पटरी की तरफ खिसकाया जाता है. पटरी की सीध में लाने के बाद डिब्बों को धीरे से नीचे उतार दिया जाता है और वापस पटरी पर चढ़ जाते हैं. लेकिन, यह तकनीक सिर्फ एक डिब्बे या उसके कुछ पहिये पटरी से नीचे उतरने पर ही इस्तेमाल की जाती है.
क्रेन की मदद से डिब्बों को पटरी पर लानायह तकनीक तब काम आती है, जब एक से ज्यादा डिब्बे पटरी से उतार जाएं या फिर कई पहिये डिरेल हो जाएं. कई बार जब डिब्बा पूरी तरह पलट जाता है या फिर फिसलकर पटरी से काफी दूर चला जाता है, तब उसे वापस पटरी पर लाने में क्रेन की जरूरत पड़ती है. पहले क्रेन को एक जगह मतबूती से लगाया जाता है और फिर डिब्बों को मजबूत तार और उपकरणों से बांधा जाता है. क्रेन इन डिब्बों को उठाकर वापस पटरी पर रखती है. फिर उसे दोबारा चलने लायक बनाया जाता है. इस क्रेन की क्षमता करीब 140 टन की रहती है.
विंच और केबल का इस्तमालकई बार डिब्बे पटरी से उतर तो जाते हैं, लेकिन न तो उनका ज्यादा नुकसान होता है और न ही वे पटरी से दूर जाते हैं. ऐसे में विंच और केबल की मदद से इन डिब्बों को वापस पटरी पर लाया जा सकता है. विंच और केबल की मदद से डिब्बों को खींचकर पटरी पर लगाया जाता है. इसमें सबसे ज्यादा ध्यान डिब्बों को पटरी पर सीधी दिशा में उतारने पर देना होता है, क्योंकि यह सारा काम मैनुअल किया जाता है और इसमें मशीनों का ज्यादा इस्तेमाल नहीं होता है.
री-रेल करने में कितना टाइम लगता हैडिब्बों को वापस पटरी पर लाने में लगने वाला टाइम इस बार पर निर्भर करता है कि कितने डिब्बे पटरी से उतरे हैं और उनकी स्थिति क्या है. अगर एक-दो पहिये ही पटरी से उतरे हैं तो उसे महज एक-दो घंटे में ही वापस पटरी पर चढ़ाया जा सकता है, लेकिन अगर पूरी बोगी ही पटरी से उतर गई है तो वापस पटरी पर लाने में एक दिन का समय भी लग सकता है. रेलवे की एक घटना में 12 डिब्बे पटरी से उतर गए थे, जिन्हें 23 घंटों में वापस चढ़ा दिया गया और रेलवे की सेवा फिर बहाल हो गई.
About the AuthorPramod Kumar Tiwari
प्रमोद कुमार तिवारी को शेयर बाजार, इन्वेस्टमेंट टिप्स, टैक्स और पर्सनल फाइनेंस कवर करना पसंद है. जटिल विषयों को बड़ी सहजता से समझाते हैं. अखबारों में पर्सनल फाइनेंस पर दर्जनों कॉलम भी लिख चुके हैं. पत्रकारि…
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New Delhi,Delhi
First Published :
November 12, 2026, 12:56 IST
