Jaipur metro slow development wall city agra-delhi road connect ajmer road | सीमित दायरा…विस्तार में देरी से जाम का कारण बनी जयपुर मेट्रो
राजधानी में मेट्रो की धीमी चाल परेशानी का सबब बन गई है। यदि मेट्रो का विस्तार समय से होता तो निजी वाहन सड़कों पर कम उतरते और यात्री ई-रिक्शा और बसों की बजाय मेट्रो से सफर करते।
राजधानी में मेट्रो की धीमी चाल परेशानी का सबब बन गई है। यदि मेट्रो का विस्तार समय से होता तो निजी वाहन सड़कों पर कम उतरते और यात्री ई-रिक्शा और बसों की बजाय मेट्रो से सफर करते।
बीते आठ वर्ष की बात करें तो राजधानी में महज 12.94 किमी के रूट पर ही मेट्रो दौड़ रही है। पहले फेज का विस्तार और दूसरे फेज के जमीन पर आने से सार्वजनिक परिवहन का दायरा बढऩे की उम्मीद जगी है क्योंकि, टोंक रोड पर यात्रियों का भारी दबाव रहता है।जिस रूट पर मेट्रो का संचालन हो रहा है, वहां फीडर सेवा और सिटी बसों को भी व्यवस्थित करने की जरूरत है क्योंकि जब स्टेशन से यात्री नीचे आते हैं तो उन्हें बस और फीडर में से कुछ भी नहीं मिलता। ऐसे में यात्रियों को इंतजार करना पड़ता है।
मौजूदा समय की बात करें तो पीक ऑवर्स में भी मेट्रो ट्रेन में यात्री भार कम ही नजर आता है। यदि जेसीटीएसएल से तुलना करें तो जर्जर और खटारा बसों में प्रतिदिन डेढ़ लाख यात्री सफर करते हैं और लग्जरी मेट्रो में यात्री भार महज 50 हजार है।
ऐसे समझें देरी
-03 जून, 2015 में मानसरोवर से चांदपोल (9.63 किमी) तक मेट्रो का संचालन शुरू हुआ।
-23 सितम्बर, 2020 में परकोटे में मेट्रो का संचालन शुरू हुआ। रूट महज 2.4 किमी का है। चांदपोल से दायरा बढकऱ छोटी चौपड़ होते हुए बड़ी चौपड़ तक पहुंच गया।
-21 सितम्बर, 2023 को बड़ी चौपड़ से रामगंज चौपड़ होते हुए ट्रांसपोर्ट नगर तक का शिलान्यास हुआ। अप्रेल, 2027 तक काम पूरा होगा।
(मानसरोवर से 200 फीट बाइपास तक के रूट का अब तक शिलान्यास नहीं हुआ है।)
