कोरोना काल में जब रेलयात्री यातायात प्रभावित हुआ तो रेलवे ने अपनी रणनीति पूरी तरह बदल दी। यूं तो रेलवे पहले भी माल की ढुलाई से कमाई करता था लेकिन इस बार रणनीति को पूरा ही घूमा दिया। इसका परिणाम यह रहा कि रेलवे ने जबरदस्त कमाई की। वह भी बेहद ही कम लागत में।
जयपुर
कोरोना काल में जब रेलयात्री यातायात प्रभावित हुआ तो रेलवे ने अपनी रणनीति पूरी तरह बदल दी। यूं तो रेलवे पहले भी माल की ढुलाई से कमाई करता था लेकिन इस बार रणनीति को पूरा ही घूमा दिया। इसका परिणाम यह रहा कि रेलवे ने जबरदस्त कमाई की। वह भी बेहद ही कम लागत में।
उत्तर पश्चिम रेलवे के जयपुर मंडल के औसत दैनिक कुल राजस्व का लगभग दो तिहाई यात्री यातायात से और माल ढुलाई राजस्व एक तिहाई था। मंडल ने इसे वर्तमान में माल ढुलाई राजस्व में 65 प्रतिशत तक बढा दिया है। जयपुर रेल मंडल को उम्मीद है कि सितंबर-2021 तक 100 फीसदी से अधिक की हो जाएगी।
उत्तर पश्चिम रेलवे के मुख्य जनसम्पर्क अधिकारी लें. शशि किरण ने बताया कि रेलवे बोर्ड द्वारा वर्तमान में निजी वित्त पोषण के माध्यम से गुड्स शेड के विकास के संबंध में लागू नई नीति के कारण यह वृद्धि प्राप्त की गई है। जयपुर मण्डल पर जयपुर-फुलेरा मार्ग पर आसलपुर जोबनेर स्टेशन एवं जयपुर-सवाईमाधोपुर रेलखण्ड पर विकसित गुड्स शैडों को बिना किसी अतिरिक्त खर्च के विकसित किया गया है। इसके साथ ही मार्च 2021 में मिर्जापुर बाछोद गुड्स शैड भी प्रारम्भ किया गया है।
लें. शशि किरण ने बताया कि अभी जयपुर मण्डल ने हाल ही 18.70 करोड़ रुपये की लागत से जयपुर के नजदीक धानक्या स्टेशन पर अत्याधुनिक गुड्स शेड के विकास के लिए Latter for Agreement जारी किया है। इसके साथ ही धानक्या में एक अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी) स्थापित किया जाएगा।
जयपुर के व्यापारियों के लिए जयपुर के नजदीक विद्युतकर्षण लाइन पर प्रथम डबल स्टैक कंटेनर डिपो होगा। इसे लेकर लंबे समय से मांग की जा रही थी। इस गुड्स शैड के स्थापित हो जाने के बाद मुंद्रा, पिपावाव और जेएनपीटी बंदरगाहों से एक्जिम कार्गाे और अंतर्देशीय आवाजाही के लिए वरदान साबित होगी। रेलवे को उम्मीद है कि हर माह इससे एक करोड़ रुपए की माल ढुलाई राजस्व होने की उम्मीद है।
